Nissan X-Trail
Модернизированный Nissan X-Trail с новыми рулем и подвеской — он почти русский. И это многое объясняет. Но у меня задачка попроще — всего лишь разобраться, каким стал Nissan X-Trail после рестайлинга. Новые фары и бамперы обычно не сулят ездовых откровений, однако тут случай немного другой. Модернизированный X-Trail появляется в России спустя два года после выхода американского аналога по имени Rogue — питерский завод начал производство только 29 октября, а старт продаж вместе с объявлением цен намечен на конец ноября. Но Nissan это время не проспал, а потратил на доводку русифицированной версии кроссовера, которая немало отличается от своих европейских и американских собратьев.
С учетом местных дорог и климата. Для этого российские инженеры тщательно работали над автомобилем в сотрудничестве с конструкторским центром в Англии. В результате получилась достойная модель, подходящая как для города, так и для загородных путешествий. Единственное, куда не стоит везти X-Trail — в горы. Но кроссовер для этого и не предназначен.
Зимой дизель прогревается после км. Не практичные колёса 18 55 R18,нужно быть осторожным с бордюрами и глубокими ямами. Музыка на 4 но это моё личное мнение сравнивая с опель астра. Проблем больше не выявленно. Проходимость этой зимой показала себя очень хорошо.
